Bas Kooy Transport
Elektrisch transport wint terrein. Deze Volvo FH Electric 8x2-containerauto met dubbellucht naloopas is de eerste elektrische truck in de vloot van Bas Kooy Transport uit Dordrecht, geleverd in samenwerking met Bluekens Truck en Bus. Hoe stap je als bedrijf over van diesel naar elektrisch en waar moet je aan denken?
Regionaal containertransport met elektrische truck
Bas Kooy Transport zet de Volvo FH Electric in combinatie met een aanhanger in voor regionaal containertransport. De Volvo FH 8x2 Electric is voorzien van een dubbellucht naloopas. Dat zorgt voor meer stabiliteit en een betere gewichtsverdeling.
“De ontwikkelingen gaan snel”, zegt Ton Roodenburg, directeur van Bas Kooy Transport. “Het is nu technisch en wettelijk mogelijk om volledig elektrisch te rijden met een totaalgewicht van 50 ton en dan willen wij ook instappen. Een van onze voorwaarden was dat we de elektrische truck met een aanhanger kunnen inzetten zodat we met deze combinatie precies hetzelfde werk doen als met onze dieseltrucks.”
‘Een elektrische truck rijdt fantastisch’
De Volvo FH Electric is rijk uitgerust met een Aero Globetrotter-cabine, extra verlichting en alle moderne comfort- en veiligheidsopties. Roodenburg: “We hebben geprobeerd om een truck neer te zetten waar je als chauffeur graag mee wilt rijden. Ik heb het zelf ook al even mogen ervaren: een elektrische truck rijdt echt fantastisch. De techniek, de stilte en het directe vermogen maken elektrisch rijden heel bijzonder."
Ontdek de power van de Volvo FH Aero ElectricErvaring opdoen met nieuwe techniek
"We investeren graag in het vakmanschap van onze chauffeurs en deze truck is voor iedereen een kans om ervaring op te doen met nieuwe techniek. Elektrisch vraagt een andere manier van denken en rijden: alles wat je met je rechtervoet te veel doet, heeft gevolgen voor de actieradius. Je kan als chauffeur echt je vakmanschap laten zien en dat maakt het ook uitdagend.”
Hoe is het opladen geregeld?
De Volvo FH Electric wordt zowel bij de vestiging als onderweg opgeladen. “Onze chauffeur vertrekt ’s ochtends rond vijf uur”, legt Roodenburg uit. “Tussen elf en twaalf uur stopt hij onderweg voor zijn pauze en om te laden bij een openbare laadpaal. Bij terugkomst in de middag gaat de truck weer aan de lader op ons eigen terrein, zodat hij de volgende ochtend volledig opgeladen klaarstaat. Op deze manier kunnen we de truck inpassen zonder dat dit grote effecten heeft op de planning.”
Wilt u de power van een elektrische truck zelf ervaren?
'De service van Bluekens is perfect'
De levering van de Volvo FH Electric is een samenwerking tussen Bas Kooy Transport en Bluekens Truck en Bus. “Sinds een paar jaar hebben we weer Volvo-trucks in de vloot en de samenwerking met Bluekens Truck en Bus bevalt ons heel goed. De accountmanager denkt met ons mee, begrijpt wat voor ons belangrijk is en ook de service van Bluekens Truck en Bus Middelharnis is perfect. De werkplaats weet precies wat er speelt en is heel oplossingsgericht. Toen we bij de opbouw van de truck tegen een technisch issue aanliepen, hadden ze direct een goede oplossing klaar."
Onderhoud aan elektrische trucks
“Ook het onderhoud gaan ze voor ons doen: voor de elektrische truck hebben we een full-service onderhoudscontract afgesloten. Bluekens EV heeft bovendien de aanleg en aansluitingen van de laadpaal verzorgd en ook de laadpas geleverd. De administratie en facturatie lopen via Bluekens, dus daar hebben wij geen omkijken naar. Tot slot biedt Bluekens ondersteuning met een Driver Trainer die gespecialiseerd is in elektrische voertuigen. Zo kunnen chauffeurs optimaal leren omgaan met de nieuwe techniek.”
Benieuwd naar onze service voor elektrische trucks?
Duurzaam transport met een haalbare businesscase
Bas Kooy Transport is specialist in het transport van schroot, metalen en afval. Het beschikt over een modern wagenpark met 32 trucks, waarvan 26 haakarmauto’s en zes trekkers.
“We zijn een dochteronderneming van de Jansen Recycling Group, een organisatie die veel waarde hecht aan duurzaamheid en CO₂-reductie. Wij werken met een jong wagenpark met een gemiddelde leeftijd van vier jaar en leggen hierbij de nadruk op veiligheid en zuinig rijden. We volgen de ontwikkelingen in elektrisch vervoer al langer op de voet. We hoeven niet per se de pionier te zijn, maar we willen wel graag early adopter zijn als de techniek er klaar voor is en je ook de businesscase rond kunt rekenen. En dat moment is nu.”
Ook benieuwd naar de mogelijkheden van een elektrische truck?
